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La
Scuderia Luigi Fagioli ha deciso di annullare la prima edizione della “Coppa
Luigi Fagioli Autostoriche” inserita nel Calendario Nazionale CSAI delle
salite per auto storiche in data 24-25 settembre 2005.
L’organizzazione, appoggiata dal Comune di Osimo e dalla
Provincia di Ancona, non è riuscita a far completare in tempo utile lo stato
delle strade interessate alla manifestazione, che doveva essere valida come
sesta prova del Challenge Salita Autostoriche. Il percorso, lungo 5280
metri da Osimo Stazione ad Osimo Centro si differenzia dal percorso
“storico” utilizzato negli anni sessanta solo per l’accorciamento del tratto
finale in rettilineo di Via Cinque Torri, dove il traguardo è stato posto
poco dopo l’uscita dall’ultima curva. Il lungo rettilineo di Via Cinque
Torri servirà per la decelerazione dei concorrenti prima della sosta in
Piazza.
La Scuderia Luigi Fagioli ha deciso, in accordo con
l’Amministrazione Comunale di riproporre nel 2006, con molta probabilità nel
mese di settembre, questa prima edizione, tanto attesa, e che ha già
suscitato particolare fermento tra gli addetti ai lavori e gli appassionati
giovani e meno giovani. La “Coppa Fagioli Autostoriche” verrà riproposta in
coincidenza del 40° anniversario dall’ultima edizione, che si svolse nel
settembre 1966 e registrò l’indimenticabile successo di Mario Casoni con la
potente Ford GT40, una vettura-mito, vincente anche a Le Mans nella 24 ore.
Quell’evento, che coinvolgeva la cittadinanza tutta, viene ancora ricordato
come appuntamento sportivo di grande prestigio, e così potrà ripetersi in un
momento dove nella nostra regione non esistono gare in salita riservate alle
sole storiche, un settore in particolare fermento.
Il Challenge Salita, che con il suo staff organizzatore ha
accolto volentieri la richiesta della Scuderia Fagioli di inserirsi tra gli
appuntamenti della serie, annovera le gare della Chianti Cup Racing di
Siena, della Scuderia Biondetti e dell’Aci Promuove di Firenze, del Team
Paliké di Palermo, del Circolo Autostoriche Paolo Piantini di Arezzo, della
Biesse Corse di Brescia e dell’Automobile Club di Viterbo.
L’attesa degli appassionati dovrà quindi allungarsi fino a
fine estate del 2006: la “1^ Coppa Fagioli” saprà puntare sui lati
spettacolari di due giornate di manifestazione, i preparativi al sabato con
le verifiche ad Osimo Stazione (presso la Nuova Carrozzeria Adriatica), le
salite di prova la domenica mattina e le due manches di gara la domenica
pomeriggio, con le spettacolari opportunità delle mura storiche che dominano
il tratto finale da Largo Trieste a Via Cinque Torri, il suggestivo
passaggio in Via Guazzatore dove si potrà assistere alla gara dalle numerose
finestre e dai balconi, fino alla sosta conclusiva in parco chiuso sotto il
Palazzo Comunale in Piazza Boccolino, proprio come accadeva quarant’anni fa.
Gli appassionati devono pazientare fino al
settembre 2006, per un ritorno “rombante” dell’automobilismo tra le mura
cittadine, con le vetture che resero affascinanti le gare su strada degli
anni cinquanta, sessanta e settanta.
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